猛暑は少し和らいだが、日中の気温は高い！

山の中に入ると少しは涼しいものだが、今年は違う。

キャビンの冷房を活用しないと森林技術者が倒れてしまう（笑）

林業機械を使用し木材生産を行う場合、効率を考え全木集材をする事になる。

その場、林道脇にはどうしても枝葉が堆積してしまう。

先日、岐阜県恵那農林事務所林業課が主催となり

「恵那地域Ｄ材搬出促進等研修会」　が開催された。

Ｄ材とは、木材の品質（主に曲がりなどの形状）や用途によって分類する際の通称だ。

基本的に、Ａ材は製材、Ｂ材は集成材や合板、Ｃ材はチップや木質ボードに用いられ、

Ｄ材は搬出されない林地残材などをいい、木質バイオマスエネルギーの燃料などとして

利用されている。

講師には、瑞穂市にある　株式会社バイオマスエナジー東海　の森営業部長が招かれ、

出荷状況・搬出方法・運搬状況等の現状をお聞きした。

林地残材が片付けば見た目は良くなるし、所有者も喜ぶだろう。

利益に繋がる事は見込めないが、経費があまり掛からないのであれば活用するべきだ。

だが課題もある。

運搬には１０トン・２５トン級のトラックを使う事になる。

積載量としても枝葉や端材となると重量がないため、小型車では採算が合わないからだ。

そのため、伐採現場に大型車が入れる道があれば効率は上がるが、

大型車が入れない場合は、今回の視察地のように広いストックヤードが必要にある。

付知に照らし合わせてみよう。

基幹林道は幅員も広く大型車も通行可能だ。

ただ、その先は道幅は狭く、カーブもキツイ・・・

１０トンのショートなら通行できるかな？

ともあれ、林地残材が沢山出る現場が稼働の際には、

森営業部長へ相談だ。Ｄ材の搬出が出来る出来ないはその後だ！

現在の森林整備事業に対する国・県の助成金制度では、枝葉の量は換算されない。

今後は、Ｄ材の活用が進むだろう。この辺りも見直しをお願いしたいものだ。